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此前有媒体报道称，浙江温岭液化气槽罐车爆炸疑因被追尾导致。据
浙江高速交警消息，经初步调查发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触。国务院安委会挂牌督办温岭罐车事故，事故原因仍在继续调查，救援专家已于14日凌晨到达，已赶赴事故现场实地勘查。另据中国公安部交管局消息，槽罐车被炸飞后砸塌路侧一厂房，并发生二次爆炸。13日16时40分许，一辆牵引车牌号为浙CM、挂车牌号为浙CM挂的液化气槽罐车行驶至G15沈海高速公路往温州方向温岭西出口互通匝道中段发生爆炸，炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。
据
温岭发布消息，6月13日16时40分左右，温岭接公安、大溪镇报告，位于G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上，一辆槽罐车发生爆炸，引发周边民房及厂房倒塌，造成人员伤亡和财产损失。据初步调查，爆炸车辆为液化石油气槽罐车，牌照为浙CM（属瑞安市瑞阳危险品运输有限公司），由宁波开往温州，行至G15沈海高速往福建方向温岭西出口下匝道中段发生爆炸，省政府将组成事故调查组对这次事故原因进行调查。事故车辆车头被炸出约米外，落在高速公路侧下方的草坪上。
截至6月14日中午，事故已造成19人遇难，人住院治疗，周边建筑物受到不同程度的损坏。目前，现场处置等相关工作仍在紧张进行中，具体损失情况还在统计。其中重伤人员24名，目前生命体征平稳。
涉事公司受到过10次行政处罚
此次爆炸车辆为液化石油气槽罐车隶属于瑞安市瑞阳危险品运输有限公司。
天眼查信息显示，瑞安市瑞阳危险品运输有限公司成立于年，注册资本59.5万元，法人代表和实际控制人为叶岩福。
图/天眼查
其股东包括瑞安市中源液化气有限公司、瑞安市液化气公司、瑞安市燃料公司、瑞安市鑫龙液化石油气有限公司、瑞安市仙马液化气有限公司。其中，中源液化气有限公司持股比例为30.25%，为第一大股东。
图/天眼查
值得注意的是年至年期间，受到过10次行政处罚，事由包括未按规定实施安全生产管理制度、未按规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术评测、聘用无法定从业资格的人员从事道路运输经营活动、未按规定上传道路运输车辆动态信息，使用卫星定位装置出现故障不能保证在线运输车辆从事经营活动等。
在历次的处罚中，该公司轻则被罚款元，重则罚款元。
多个股东也都曾因安全问题受行政处罚
该公司年因聘用无法定从业资格证的人员从事道路运输经营活动的行政处罚文书中显示，年02月21日10时35分，驾驶员李发明驾驶、押运员张福相押运浙C.M厢式货车从瓯海茶山装运支液化石油气瓶（其中50支空瓶另50支满瓶）开往瑞安塘下，途经国道线丽岙路口时被检查发现该车押运员张福相出示的押运员证系伪造，被执法人员现场查获。
押运员张福相的证件是从湖北老家花了元购买，未参加学习及考试，且瑞安市瑞阳危险品运输有限公司对其证件系伪造是不知情的。其行为违反《浙江省道路运输条例》第七十六条第（六）项规定。根据《浙江省道路运输条例》第七十六条第（六）项处以罚款人民币贰仟元整。
另外，该公司的多个股东也都曾因安全问题受行政处罚。
其第一大股东瑞安市中源液化气有限公司在年3月违反了特种安全设备管理规定，被罚款2万元。
另一股东瑞安市液化气公司在年对不符合安全技术规范要求的气瓶进行充装，被罚款10万元。
之后又在年，先后因超期未检验气瓶充装燃方案、危险品储存未建立专门的安全管理制度、未采取可靠的安全措施受到行政处罚。
此外，瑞安市瑞阳危险品运输有限公司从年至年，还涉及4起机动车交通事故责任纠纷案件。
南财快评：
除了危险品运输之外，
温岭爆炸事故还有哪些值得重视的
6月13日，温岭一辆运输液化气的槽罐车在高速公路匝道发生爆炸，目前已造成19人死亡，人受伤。这是近几月来国内最严重的一起安全事故，也给逐渐回到正轨的中国经济敲响了警钟。
值得注意的是，根据媒体报道涉事车辆所属的瑞安市瑞阳危险品运输有限公司近四年曾受到11次行政处罚，处罚原因包括违反特种设备安全管理规定、聘用无法定从业资格的人员等。
可见，虽然此次事故原因还有待彻查，但该公司的运输安全管理存在一定的漏洞是已经存在现象。
有关部门每年都曾多次处罚该公司，也可见检查频率不低，可以说履行了检查和依法处罚的义务。但是，如果以为处罚就是结束，而没有有效的制度和措施真正督促企业履行相关规定，处罚就成了一种形式，甚至产生负面效果——企业为了弥补处罚带来的损失，就只能在其他方面压缩成本，比如降低对从业人员的要求和相关待遇，结果就只会更增加安全隐患。这种循环我们在某些领域曾经看到过，比如严查超载结果让货车司机负担更重，反而“不超载不挣钱”。
从经济学上看，如果存在某些结构性因素导致供求刚性，仅仅进行行政限制只会增加成本。要解决这一问题，当然不能仅仅倚靠单一部门，严格执法固然重要，更需要综合性的措施，比如如何提升运输企业规模，如何发展更多元的运输体系，等等。
现在，全国正处于一面继续防范疫情，一面积极发展经济的特殊阶段。几个月的疫情让各个行业都受到巨大冲击，其中物流业无疑也是受影响较大的行业之一。这些影响可能会使得不少企业在复工之后通过某种形式降低成本，试图把之前的损失“补回来”。不需要看媒体关于某些大型餐饮集团的报道，仅仅从日常生活中我们就可以感受到，许多行业的服务有所下降。
餐饮业服务的下降也许只会带来消费体验不佳，有些行业降低生产标准则会带来严重的后果。例如，仅仅几天之前，福建南靖县就曾发现一起用普通货车改建“移动加油站”的危险案例。涉事者固然利欲熏心，找他加油的“客户”也都是为了节约一点成本。同日，福建厦门也查处一起无证运输危险货品的案例。……这很让人担心，在目前的经济形势下，类似事件是否会有高发趋势，并不仅限于危险品运输。
所以，有关部门应高度重视这一事件的警示，既要查清原因明确责任，又要有效防范类似事件的重演。
来源：21世纪经济报道（记者：华铭、包雨朦编辑：曹金良）、南财快评(作者：殷俊编辑：李靖云）
